Keletą kartų metuose jaukios Monako gatvės uždaromos ir ramybę čia pakeičia lenktyninių automobilių gausmas. Pirmąjį gegužės savaitgalį šios gatvės vėl taps automobilių sporto meka, bet bus šiek tiek tyliau: čia vyks devintasis „Formulės E“ elektromobilių pasaulio čempionato etapas.
„Maserati“ tai – ypatinga proga, nes Monako trasoje pirmąkart lenktyniaus „Maserati MSG“ komanda. Todėl gamintojas prestižinėje „Place du Casino“ eksponuos pirmąjį savo elektrinį kūrinį „GranTurismo Folgore“ ir galingąjį „GranTurismo Trofeo“.
„Maserati MSG“ lenktynių komanda į Monaką atvyksta pakiliomis nuotaikomis, nes praėjusiame etape Berlyne abu komandos lenktynininkai pateko į TOP 10, o Maximilianas Gunteris lipo ant podiumo. Pirmas sezonas ir pirmas podiumas nuteikia optimistiškai, todėl nuo gegužės 1 d. pačioje Monako širdyje – aikštėje prie ikoniškojo kazino – „Maserati“ suteikė galimybę iš labai arti pamatyti futuristišką komandos bolidą „Maserati Tipo Folgore“.
Pirmasis lenktyninis „Maserati“ automobilis „Tipo 26“ debiutavo 1926 metais. Tada „Targa Florio“ lenktynėse Alfieri Maserati su šiuo modeliu buvo nepralenkiamas savo klasėje. Praėjus 97 metams šią istoriją bandys pakartoti elektrinis „Maserati Tipo Folgore“. Jis taip pat simbolizuoja naują gamintojo elektrifikacijos erą ir „Folgore“ elektromobilių gamos pradžią.
Iškilus lenktynių miesteliui, lenktyninis modelis grįš į savo tikruosius namus – „Maserati MSG Racing“ garažą trasoje, kur bus ruošiamas savaitgalio lenktynėms. Tačiau čia pasiliks du ne ką mažiau svarbūs „Maserati modeliai“: pirmasis elektrinis gamintojo modelis „GranTurismo Folgore“ ir galinga benzininė jo versija „GranTurismo Trofeo“.
Per 75 metus „GranTurismo“ dizaino filosofija išliko beveik nepakitusi – ilgas variklio dangtis, sportiškos proporcijos, žemėjantis stogas ir elegantiškos linijos. Pasak gamintojo, tai yra tik rūbas, po savimi slepiantis inovatyvią inžineriją ir „Maserati GranTurismo“ dinamikos paslaptis.
Galingiausia – visiškai elektrinė „Folgore“ versija. Ji turi 3 – vieną priekyje ir du gale – galingus 300 kw variklius, kurie automobiliui suteiks net 760 AG ir 1350 Nm sukimo momentą. Visa 800 voltų baterijos ir variklių technologija čia yra perimta iš „Formula E“ lenktynių elektrinių bolidų.
„Folgore“ itališkai reiškia žaibą, todėl elektrinė „GranTurismo“ versija iki 100 km/val. įsibėgėja žaibiškai – vos per 2,7 sekundės. Taip jis ir greitėja, kol pasiekia maksimalų 325 km/val. greitį. Viena įkrova „GranTurismo Folgore“ gali nuvažiuoti apie 450 kilometrų. Tuo tarpu užtenka 5 minučių krovimo, kad automobilis galėtų sukaupti energijos 100 km kelionei.
Kitas lenktynių savaitgalį eksponuojamas modelis – 550 AG turintis „GranTurismo Trofeo“. Čia komplektuojamas revoliucinis 3 litrų „Maserati Nettuno“ variklis su dviem turbinomis. Jis prieš porą metų debiutavo supersportiniame modelyje MC20 ir pademonstravo technologiją, kuri iki šiol buvo matyta tik „Formulės-1“ boliduose.
„Nettuno“ varikliai kiekviename cilindre turi dvigubą uždegimo kamerą su papildoma žvake ir purkštuku. Kitaip tariant, specialioje kameroje dalis degalų ir oro mišinio yra uždegama dar prieš uždegimą cilindre. Taip „Maserati“ pavyko iš gana kompaktiško variklio išgauti daug galios, o ties aukštais sūkiais automobilio charakteris pasikeičia neatpažįstamai.
Būtent ši versija kovo pradžioje buvo pristatyta „Maserati“ namuose Vilniuje, kur klientai ir automobilių mylėtojai galėjo iš arčiau susipažinti, kaip šiandien atrodo modelis, sukūręs visiškai naują GT segmentą automobilių rinkoje.
